Logistik

Benoac entwickelt Lösungen für die stetigen Veränderungen im automobilen Innenraum und bietet für diese Herausforderungen verschiedene Konzepte an.

• In Zukunft wird ein Fahrzeug individueller aussehen
• Die möglichen Variationen der Innenausstattung steigen an
• Die Lebensdauer eines Designs verringert sich
• Die Funktionalität von Bauteilen erhöht sich

 

Konsequenzen

• Steigende Zahl von Oberflächenstrukturen und Farben
• Kurze Entwicklungszeiten
• Strukturen mit hochwertiger Anmutung
• Technische Strukturen für Nischenfahrzeuge
• Zunehmende Verwendung von Zweiglanz-Technologie (Leder-echt-Effekt) und computergestützten Prägetechniken für die interne Produktion von Strukturwalzen
• Integration von Funktionalitäten (Schalter, Beleuchtung, etc.)

top

 

Beneflex®

	Beneflex® PVC-Slush	Beneflex® TPU-Slush	Beneflex® TPO-Slush
Aufbau	PVC	TPU	TPO
Dicke gesamt (mm)	1,2	0,8	0,8
spez. Gewicht	1,24	1,12	0,98
Kälteflexibilität	bis -40°C	extrem kälteflexibel	extrem kälteflexibel

 

Verarbeitunsverfahren:

• Pulver-Sinter-Verfahren

Oberflächenqualität/Harmonisierung:

• gute Narbqualität
• große Narbfreiheit (Laser)
• gute Harmonisierungsmöglichkeit
• aufwendig bei Zweiglanz (LE)
• hohe und gleichmäßige Narbkonstanz

Recycling:

• Monomateriallösung möglich
• thermische Verwertung von halogenfreien Materialien

top

 

Innenraumausstattung & Harmonisierung

Gesamtheitliche Betrachtung des Produktes:
Farbe	Glanz	Narbe	Struktur

 

Oberflächen-
definition:	Formen und Flächen
identifikation:	Sinneswahrnehmung (sehen, fühlen, riechen, hören)
zuordnung:	Griffbereich, Sichtbereich, technische Anforderungen (Reflexions-Zonen)

• Narb-Entwicklung (Struktur/Form)
• Prägezylinder zur Produktion einer Belederungs-Folie
• Überprüfung der Struktur durch Schnellgalvano (Slushhaut)
• Prototypenhäute in Originalmaterial
• Designabstimmung im Prototypenbau

top